Так, кто смотрел внимательно,
В чем ее ошибка?
В чем ошибка инструктора?
Запуск и приземление кайта - 80% всех проблем
Хотим обратить внимание, что почти 80% всех инцидентов с кайтерами происходят при приземлении и/или запуске кайта. Поэтому и в нашем описании правил это будет самый объемный раздел. Причин этому 2. Первая – ошибки кайтера, вторая – ошибки ассистента.
Основные ошибки кайтера при запуске кайта
Собрались запускать кайт, прежде всего, проверьте еще раз подсоединение строп и подкупольной расстроповки. Убедитесь, что ни первое, ни другое не перепутаны между собой и все подсоединено ровненько и красиво. Вы уверены в ней на 100%, уверены, что все подключили правильно - плевать, проверьте еще раз - это обезопасит Вас от многих бед. Да и вообще, не ленитесь и проверяйте состояние Вашего снаряжения – нету ли узелков на стропах (сразу развязывайте их, т.к. там стропа порвется), одинаковой ли длины соответствующие стропы?
Выбирайте снаряжение очень тщательно, как доску, так и кайт, в зависимости от Вашего веса и ветровых условий. Затрудняетесь в выборе, спросите у других райдеров. Нет никого рядом – сделайте звонок другу, опишите все условия и посоветуйтесь.
Перед выходом на воду обратите внимание на ветер, не усилился ли он?
Может за время настройки вашего кайта сила ветра уже явно превышает допустимую для Вашего размера и все чем закончится Ваш запуск – это серьезный инцидент, не дай Бог повредивший Ваше драгоценное здоровье. Запускайте кайт всегда стоя, как минимум, по колено в воде, если спот, конечно, это позволяет. Иногда есть возможность запуститься как с воды, так и с берега – не думайте, идите в воду и запускайтесь оттуда. Не надо никому показывать какой Вы крутой, это ни к чему! При опасной ситуации падать в воду намного приятнее, чем на землю. Иногда когда я ассистирую на таких спотах кому-то, мне говорят мол, да я крутой кайтер я все умею, давай запусти меня с суши – чушь от несчастного случая не застрахован никто, эта бравота ни к чему хорошему не приведет, идите в воду или запускайтесь сами!
Одна из основных ошибок кайтеров при запуске – неправильный выбор места для запуска кайта (каюсь, сам так порвал свой первый кайт, только научившись кататься).
Запускать кайт надо вдали от всех препятствий, деревьев зданий и т.п. как внизу по ветру, так и находящихся с наветренной стороны. Помните ветровые завихрения (турбулентность) всегда присутствуют на тройную длину препятствия на ветер и семь высот по ветру. Т.е., если Вы хотите запуститься возле домика высотой 4 м, запускайтесь МИНИМУМ либо в 3*4=12м с наветренной стороны либо 7*4=28м с подветренной. А лучше и того дальше, иначе вся процедура может закончиться плачевно.
Также не забывайте, что при запуске и приземлении кайта нельзя перетягивать планку на себя – между чикен лупом и планкой должно быть как минимум 5-10см свободного места центральной веревки. Чем ниже, тем ветра меньше, затем по мере поднимания «пере затянутого» кайта, он может завалиться в зону сильной тяги и оттуда, «русским стартом», вынести Вас в небо, больно и противно.
Выбирайте ассистента для запуска очень внимательно и тщательно (не просите нетрезвых людей ассистировать Вам).
Не уверены в своем ассистенте, не запускайте с ним кайт. Хорошо когда ассистент сам кайтер, а если нет, и Вы не можете произвести само запуск или для этого просто нет места на пляже? Если Вам готов помочь незнакомец, проведите с таким человеком ликбез, объясняя, что и как надо делать. Зачастую, объяснить незнакомому человеку как ассистировать в запуске кайта занимает 5 минут. Но и это для кого-то долго (часто кайтер говорит просто «На – держи кайт, я отойду и махну рукой и ты его бросай», что может быть глупее?), а потом получается, что ассистент и сигналов не знал или не так Вас понял. Итогом может быть порванный кайт и/или покалеченный Вы. Помните, Вы абсолютно точно, доступными словами должны объяснить ассистенту, что Вы от него хотите и что он должен делать, если он сделает что-то не правильно – это Ваша ошибка, значит, Вы ему плохо объясняли.
Ну и последнее правило, которое можно отнести к запуску и приземлению.
Старайтесь как можно меньше пилотировать кайт над землей. Запустили кайт – сразу переводите его на воду и идите кататься. Вышли на берег после каталки – посадите кайт, не отдыхайте на берегу с летающим в небе кайтом. Идете по колено в воде (после «слива», например, возвращаетесь в точку выхода) – держите кайт над водой, хоть иногда так идти может быть очень неудобно. Поверьте с поломанной, вследствие нарушения этого правила, рукой будет еще неудобнее. Причин две, первая – ветер над сушей намного более порывистый и нестабильный чем над водой, поэтому кайт может рвануть куда ему захочется и потащить Вас за собой. Вторая причина – если держать кайт над сушей, подумайте, куда Вас кайт в случае порыва потянет? Конечно же, на сушу! Падать на воду куда приятнее, чем на камни или даже тот же песок.
Всегда помните, что наиболее безопасное положение кайта в воздухе – это на половине пути от поверхности до зенита в крае ветрового окна (если не понимаете о чем это я, Вам рановато еще выходить на воду), т.е. когда стропы кайта образуют угол 45 градусов с поверхностью (водой, землей, в зависимости от того где кайт). Одно из наиболее опасных положений кайта в воздухе – 12 часов, зенит, т.е. прямо над головой в крае ветрового окна. Все кто думают, что над головой держать кайт безопасно очень сильно ошибаются, т.к. если придет восходящий поток, кайт потянет Вас вверх, а не в сторону, поднимет метров на 10 и бросит на поверхность. В порывистый же ветер кайт может еще и свалиться с зенита во время слабого ветрового потока и потом, во время своего падения, неудачно совершить экстремальный рестарт благодаря налетевшему сильному порыву ветра. Рывок, вызванный этим явлением, может нанести ущерб Вашему здоровью, например, спине.
Обязательно, до запуска кайта необходимо знать его системы безопасности (отстрел и сборка обратно чикен лупа и лиша безопасности, принцип работы depower/trim системы регулировки тяги). Перед запуском кайта, подойдите к планке, отстрелитесь и соберите все обратно, особенно если Вы взяли новый не знакомый кайт. Таким образом, Вы уверены, что все системы работают и в случае даже несанкционированного срабатывания, сможете собрать все на воде в более стрессовой ситуации.
Перед непосредственной подачей сигнала запуска Вашему ассистенту обязательно посмотрите, где находится Ваш отстрел чикен лупа, Ваша зрительная память поможет Вам воспользоваться им мгновенно, если что-то в запуске пошло не так и Вы должны быстро убрать тягу из кайта.
Вышли на берег после катания - посадили кайт, не забудьте положить что-то тяжелое (насыпать песок) сверху на одно или пару «окошек» кайта, чтобы прижать его к земле, иначе он может неожиданно взлететь из-за внезапного сильного порыва. Желательно не помещать на кайт острые предметы, дабы не порвать кайт.
Основные ошибки ассистента при запуске и приземлении кайта
Здесь под ассистентом подразумеваю уже сформировавшихся кайтеров, а не незнакомых с кайтингом людей. Первая ошибка – ассистенты, часто, не обращают внимание на то, что делается с растроповкой и стропами возле них. Они просто ставят кайт на ребро («ухо», англ. wing tip) и ждут. Кайтер же не всегда в состоянии увидеть за 25м запутавшийся узелок на одном из «ушей» кайта, потом показывает знак запуска и летит с кайт лупами в ближайшие кусты.
Вторая ошибка – это когда Вы явно видите, что кайт запускать нельзя, по разным причинам (много ветра, неправильный выбор позиции или наоборот материал развевается, значит мало ветра, да может вообще в такую погоду только врагов запускать :-)) и Вы несмотря на это тупо, именно тупо, иначе не назовешь, отпускаете кайт, оставляя своего товарища на произвол судьбы и с его забитой чем-то другим кроме правил безопасности головой наедине. Постарайтесь принять на себя часть ответственности за такого товарища 😊
Ну и основное правило – принимайте кайт, держите, запускайте ТОЛЬКО за центральный баллон, он же передняя кромка, по-английски leading edge! Мы никогда не берем кайт ни за материал, ни за заднюю кромку, ни за поперечные баллоны, запомните как Отче наш.